从窗口排队到网络下单 购票历程看变化 便捷优惠更个性

.天津北方网讯：15年来，京津城际每日开行列车数量从最初的47对增至现在的128对，从最短发车间隔15分钟到最短发车间隔3分钟，从每日运送4.8万人次到每日运送7.3万人次，不仅方便两地市民出行，也促进了“京津冀一体化”均衡发展。

.2008年8月1日

(资料图片)

.京津城际铁路开通运营，第一代自动检票闸机和自动售票机在北京南站投入使用。

.2011年

.铁路开始推行互联网售票，中国铁路北京局作为全路试点，率先在京津城际、京沪高铁实行互联网售票，同年底，管内所有列车均实现互联网售票。

.2013年年底

.手机购票正式上线。

.2014年3月1日

.互联网售票实现真正意义上的实名制购票。

.2017年5月1日起

.中国铁路北京局正式推出“京津城际同城优惠卡”，持卡乘车更便捷还可享受票价优惠。

.2017年6月1日起

.京津城际延长线实行“公交化”票价。

.2017年6月26日

.“复兴号”正式在京沪高铁上线运营。

.2019年12月10日

.京津城际铁路沿线7站实施电子客票业务。

.2019年12月20日

.京广高铁沿线10站试行电子客票。

.2021年11月16日起

.京津城际新增30日定期票、20次计次票两种新型票制产品，方便京津两地商务差旅和通勤旅客便捷出行。

.2023年6月15日

.京津城际推出10次计次票。同日，京津城际首次上线复兴号重联车组，列车“扩容”增加至128对。调整后的京津城际常态化开行重联列车、长编组列车，其中高峰日可增加席位2.76万张，较调整前运输能力提升18%。（津云新闻编辑邓坤伟）