托托-沃尔夫认为以前的汉密尔顿已经不在梅赛德斯了

汉密尔顿目前是F1的资深车手之一，他将在明年一月份迎来他39岁的生日。虽然汉密尔顿目前还没有签下2024赛季的合同，但双方都表示希望继续合作，并预计他将与梅赛德斯车队续约。尽管如此，正式确认合同细节仍未对外公布。

今天的刘易斯-汉密尔顿和他在2013年从迈凯伦车队转投梅赛德斯车队时已经有所不同。在签约梅赛德斯车队时，他仅获得过一次世界冠军。

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然而，2014年梅赛德斯车队的表现令人瞩目，汉密尔顿也因此赢得了多个冠军头衔。到2021年，梅赛德斯车队的统治地位终结，汉密尔顿将追平迈克尔-舒马赫所创下的七个世界冠军头衔纪录，这是前所未有的。

尽管在2022赛季中汉密尔顿尚未赢得任何比赛，但车队领队沃尔夫对他赞不绝口。他将汉密尔顿形容为 "刘易斯 2.0"。

沃尔夫告诉美国刊物《Boardroom》：“他一直很棒，在车队需要的时候，他一直给予大力支持。”

“当他对赛车的情况不满意时，我们会尽力支持他，当你看到周末比赛时，工程师们在赛道上不知道下一步该怎么做时，是他给大家打气，并带来了作为车手的正确态度。”

汉密尔顿和沃尔夫过去都曾谈到，他们之间的关系已经超越了同事或老板与员工的关系，双方都将对方视为朋友，沃尔夫说：“我们都很有野心，我们都相信自己的野心和决心。无论是伟大的赛程，还是像现在这样更加艰难的赛程，我们之间的合作都超越了赛车的范畴，因为我们在同一条船上，他总是说我们同甘共苦。”

沃尔夫还解释说，尽管作为车手，汉密尔顿在职业生涯中取得了巨大成功，但这位英国车手从未停止过努力提高和发展自己，无论是作为车手、运动员还是作为一个人。

沃尔夫说：“他仍然能够每天审视自己，以便成为更好的人、更好的赛车手、更好的经理人、更好的企业家和更好的人。”

沃尔夫说：“那些认为"我就是这样的人"并不是他的态度，也不是他的心态。要真正改变自己的个性或心态、价值观和学识是很难的，但他做到了，他接受了这一点。”

在近十年的赛车生涯中，梅赛德斯和汉密尔顿取得了前所未有的成功，但2022年的规则变化结束了梅赛德斯和汉密尔顿的巅峰时期，维斯塔潘和红牛车队从此开始统治这项运动。

梅赛德斯现在处于追赶者的角色，有时领先于其他车队，有时则落后于其他车队。

沃尔夫他补充说："这不是一场灾难，但仍然不是我们的目标。从人的角度来看，这非常困难，因为你不知道六个月后我们是否会有竞争力，或者一年后我们是否会为冠军而战。你只需要把一只脚放在另一只脚的前面，努力重回巅峰，同时始终有一个问号，‘什么时候才能实现？’”