蔚来二季度财报出炉：研发33.4亿元，三季度交付与营收指引均创新高

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8月29日，蔚来(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)发布了2023年第二季度财报。财报数据显示：蔚来第二季度营收为87.7亿元；研发费用为33.4亿元，连续三个季度突破30亿元。值得注意的是，蔚来在本次财报中给出了最高交付和营收指引：三季度交付量预计为5.5万台-5.7万台，同比增长74.0%-80.3%；三季度营收预计为189.0亿元-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。这意味着，三季度蔚来销量和营收均将创历史新高。同时，随着销量和营收上的突破，以及降本增效和销售能力建设的推进，包括毛利率等在内的多项财务与经营指标有望获得大幅改善。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来2023年第二季度交付新车23520台。2023年7月，蔚来交付新车20,462台，同比大幅增长103.6%，在中国30万元以上高端纯电动汽车市场中位列第一。随着基于蔚来第二代技术平台的产品切换推进、能源网络的扩展以及销售能力的增强，我们预计，蔚来交付量将在2023年下半年稳步增长。”

最新数据显示：今年1-7月，蔚来在成交均价30万元以上高端品牌纯电市场占有率为58.5%。其中，江浙沪地区成交均价30万元以上高端品牌纯电市场，蔚来占有率达66.9%。另据统计，蔚来增换购车主中有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型甚至高达56%。

目前，全新ES8、全新ES6、ET5和ET5T等蔚来第二代技术平台产品已爆发出强大的生命力，并打出了一套漂亮的销量“组合拳”，且这一良好的销量势能还在继续延续。按照蔚来的规划，随着全新EC6上市，蔚来第二代技术平台8款车型将形成产品矩阵，届时将正式进入产品强周期，在30万-60万元的价格区间充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。

随着研发成果的有效应用，蔚来拥有了过硬的产品品质，以ES8底盘为例，其采用电动四向调节转向管柱，大功率助力电机，冗余转向系统等技术来提高性能和安全性。此外，ES8还采用高性能悬挂结构：双叉臂式前悬架和H-Arm多连杆式后悬架，以及双腔空气弹簧和第三代CDC动态悬架阻尼控制。这些技术应用，为用户提供了出色的产品底盘性能和驾驶体验。

目前，蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构。截至2023年7月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数超7200件。在产品与技术等方面的优势，也让全球知名主权基金看好蔚来。7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发和老股转让的方式完成了总计约11亿美元的战略投资。该笔投资的到账，将进一步强化蔚来的现金储备。

整体来看，随着蔚来在高端纯电领域引领优势的进一步扩大，三季度销量和营收将创新高，多项经营指标有望进一步回暖，“马太效应”将进一步凸显。

来源 | 羊城晚报·羊城派文 | 羊城晚报全媒体记者 潘亮图 | 受访者供图责编 | 汪海晏校对 | 周勇