多家车企将采用NACS充电规格，特斯拉还将收购无线充电公司

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自从特斯拉于2022年11月宣布自家的TPC充电规格将更名为NACS(North American Charging Standard)，且可以开放给其他车厂共用，也能让各充电站营运商建置NACS规格的充电桩之后。Ford先是在今年5月宣布，2024年开始，Mustang Mach-E等车款就可以使用特斯拉超充站，2025年开始，北美福特电动汽车便会配置NACS充电孔，之后包含GM与Rivian都宣布会使用特斯拉的NACS规格，甚至Hyundai集团也考虑加入。

除了众多车厂纷纷决定将电动车改为采用NACS规格之外，现在还传出Tesla似乎将收购德国弗莱堡的无线充电公司Wiferion，来发展电动车无线充电技术，看起来特斯拉的“充电宇宙”正逐渐成形！

特斯拉早期为了提升电动车的销售，便大量布建充电站与超充站，使得NACS充电规格的充电桩数量，远远超过其他规格的充电桩，占了北美总充电桩的六成，也成为许多人会选择入手特斯拉电动车的原因之一。

正因为特斯拉拥有充电站数量的优势，所以许多品牌为快速增加电动车市占率，纷纷选择直接投靠，先是有新创车厂Aptera在第一时间表示加入，接着北美Ford于5月宣布，明年起会让电动野马等车款能使用特斯拉超充站。

不到1个月，GM集团就表示，旗下各品牌电动车在2024年开始使用Tesla超充站，特斯拉官方也会提供NACS转接头给车主，2025年预计会为自家电动车安装NACS充电孔，并附上能转接CCS规格的转接头。

而目前还有新创品牌Rivian一样选择投靠NACS充电规格，基本上与Ford及GM的规划类似，都是2024年开始提供NACS转接头给Rivian R1T与R1S车主，让这些车辆未来能在北美1.2万座超充站充电，2025年则会为生产的车辆改搭NACS充电规格。

换句话说，目前在北美就有4家汽车公司表态加入特斯拉的NACS规格阵营，且Hyundai也有在考虑加入，但首席执行长张在勋(Jaehoon Chang)提到，他们希望特斯拉超充站能够对应到800V高电压，所以会持续与特斯拉讨论，若能达成，现代集团旗下的电动车可能一样会选择改搭NACS充电孔。

现在有众多车厂在北美陆续选择加入特斯拉的充电规格阵营，相信这将会引发连锁效应，也帮助特斯拉在电动车领域占有难以撼动的重要地位。除此之外，还有消息指出，Tesla有意收购2016年才成立的德国无线充电公司Wiferion，初期应当就是为了让消费者在选择家用充电装置时，可以更加节省空间利用率。

虽然无线充电暂时应无法达成媲美直流快充的效果，但对于家用慢充来说，车主就不必烦恼要将充电桩安装在何处，甚至没有靠墙壁的车位，也能为电动车充电，还不影响停车场美观，确实是一个不错的选项。显然，特斯拉打算继续拓展充电技术，有意投入资源来发展无线充电。

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