汽车厂商开启芯片直采“高透明度”模式

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（讯）今天刚注意到大众汽车(Volkswagen)决定从芯片厂商手中直接采购，不再从半导体组件供应商手中采购了，这是为什么呢？

汽车厂商开启芯片直采“高透明度”模式，这对于恩智浦半导体、英飞凌、瑞萨电子、英伟达、英特尔等芯片厂商来说是好事还是不好的事情呢？

从大众集团正在重组其半导体采购策略来看，目的很简单，就是要确保其长期供应的安全，不至于因为汽车芯片缺货或涨价带来供应的麻烦而影响日常的量产。

该集团制定了采购电子元件零件的新战略，旨在应对新冠肺炎疫情和相关芯片危机的剩余影响。

据大众乘用车采购方面的高层对外称，该采购策略的推进，将及在半导体价值链中推出“高透明度”的供应合作模式。

构建汽车领域的半导体价值链的高度透明度，对所用部件的确切了解，使得汽车制造商可以能更好地确定这些芯片部件的全球需求和可用性。未来该策略的风险管理方式将扩展到更多电子部件的供应体系，从而希望可以帮助汽车制造商及早发现芯片供应的瓶颈并避免麻烦。

在此之前，汽车制造业受到全球半导体芯片短缺的打击，导致包括大众、丰田和通用汽车等在内的许多汽车制造商宣布调整了全球生产策略。

阿明评论指出，大众汽车从芯片制造商直采模式，也将产生深远的行业影响力。再说 电动汽车的普及和软件复杂度提升，也对芯片供应带来了全新的挑战。 毕竟汽车行业是半导体的第五大消费群体，也备受芯片厂商重视，成为芯片厂商巨大的创新驱动力，也是芯片行业竞争的细分市场追求差异化的关键之一。

汽车制造行业客户所需，芯片厂商能不满足吗？再说多数芯片厂商在2023年营收与利润表现明显疲软，你情我愿，没什么不可以变的，只要对汽车行业发展有利就行。

来源：科技明说